3. Postoj Američanov k vozidlám bez vodiča

Vozidlá bez vodiča patria medzi najviditeľnejšie a potenciálne rušivé príklady nadchádzajúcej vlny automatizácie v každodennom živote. Zástancovia tejto technológie autonómne vozidlá ponúkajú širokú škálu potenciálnych výhod, napríklad znižovanie dopravných nehôd; umožnenie prestavby miest v mierke priaznivejšej pre ľudí a chodcov; alebo pomoc starším a postihnutým žiť samostatnejším životom. Ich rozsiahle prijatie by zároveň predstavovalo nesmiernu ekonomickú výzvu pre milióny Američanov, ktorí v súčasnosti živia vozením ľudí alebo tovaru z jedného miesta na druhé.

Na základe týchto potenciálnych sociálnych a ekonomických dopadov prieskum zahŕňal sériu otázok o postojoch verejnosti k vozidlám bez vodiča. Zisťuje, že drvivá väčšina Američanov je aspoň trochu oboznámená s vývojom vozidiel bez vodiča a že väčšina očakáva, že sa v nasledujúcom polstoročí rozšíria. Aj napriek tomu by dnes viac ako polovica verejnosti nechcela jazdiť na vozidle bez vodiča, ak by dostala príležitosť. A mnohí majú značné obavy z toho, že sa pri rozhodovaní o jazde na smrť alebo na smrť budú rozhodovať stroje, pričom vyjadrujú podporu rôznym politikám obmedzujúcim alebo obmedzujúcim použitie tejto technológie.

Väčšina Američanov si je vedomá úsilia vyvinúť vozidlá bez vodiča a vyjadruje o niečo väčšie starosti ako nadšenie z ich širokého prijatia

Drvivá väčšina Američanov má aspoň nejaké skúsenosti s vývojom autonómnych vozidiel: 94% tvrdí, že o tejto problematike niečo počuli, 35% naznačuje, že o nej počuli „veľa“. Povedomie o vozidlách bez vodiča je vysoké v rôznych demografických skupinách. Stále väčší podiel mužov ako žien túto problematiku pozorne sleduje (44% mužov a 26% žien o nej už veľa počulo) a absolventi vysokých škôl sú pravdepodobnejšie než absolventi vysokých škôl veľa o tom (43% oproti 25%).

Z tých, ktorí túto problematiku poznajú, väčšina (66%) tvrdí, že boli vystavení kombinácii pozitívnych a negatívnych informácií o dopade vozidiel bez vodiča. Asi jeden z piatich (22%) počul väčšinou pozitívne veci, zatiaľ čo asi každý desiaty (12%) tvrdí, že počul väčšinou negatívne veci. Američania, ktorí túto otázku pozorne sledujú, majú pomerne veľkú pravdepodobnosť pozitívneho pokrytia: 34% Američanov, ktorí toho o vozidlách bez vodiča počuli už veľa, tvrdia, že väčšina z toho, čo videli alebo počuli, bola pozitívna, ale tento podiel klesol na 15 medzi tými, ktorí o nich počuli len trochu.

Ako je pravda v prípade mnohých koncepcií skúmaných v tomto prieskume, viac Američanov vyjadruje obavy ako nadšenie z vývoja vozidiel bez vodiča: 40% je týmto vývojom aspoň trochu nadšených, zatiaľ čo 54% vyjadruje určitú mieru obáv. Porovnateľný podiel Američanov sa označuje za „veľmi nadšených“ (11%) a „veľmi znepokojených“ (14%) z vývoja vozidiel bez vodiča, ale dvakrát toľko sa označuje za „vôbec nie“ nadšených (22%) na rozdiel od toho, že sa vôbec neobávate (11%).

U mužov je o niečo pravdepodobnejšie, že u žien bude nadšenie z vývoja vozidiel bez vodiča (46% mužov a 34% žien). Ženy sa však tejto vyhliadky obzvlášť obávajú: 63% žien vyjadruje určité obavy, v porovnaní so 44% mužov. Absolventi vysokých škôl sú tiež nadšení z vozidiel bez vodiča v porovnaní s Američanmi s nižšou úrovňou vzdelania a tí do 50 rokov sú nadšení viac ako tí vo veku 50 a viac rokov. Ale aj napriek tomu sa iba asi polovica absolventov vysokých škôl (49%) a osôb vo veku 18-49 rokov (47%) označuje za nadšených vývojom vozidiel bez vodiča.



Keď sa ich opýtajú na vlastné názory na to, ako dlho bude trvať, kým bude väčšina vozidiel na ceste autonómnych, väčšina Američanov (56%) predpokladá, že sa tak stane v nasledujúcich 10 až 49 rokoch. Zhruba jeden z desiatich (9%) očakáva, že väčšina vozidiel bude autonómnych za menej ako 10 rokov, porovnateľný podiel (8%) však očakáva, že k tomuto výsledku nikdy nedôjde.

Len niečo viac ako polovica Američanov by to urobilaniechcú jazdiť vo vozidle bez vodiča, ak je im daná príležitosť; ich zoznam obáv vedie nedostatok dôvery / dôvery v robotické rozhodovanie a všeobecné obavy o bezpečnosť

Prieskum Pew Research Center uskutočnený v roku 2014 zistil, že Američania sa pomerne rozchádzajú v tom, či by chceli alebo nechcú jazdiť vo vozidle bez vodiča, a v tomto prieskume sa nachádzajú trvalé dôkazy o tejto nejednoznačnosti. Len niečo viac ako polovica (56%) Američanov tvrdí, že by to urobilaniechcú jazdiť vo vozidle bez vodiča, ak dostanú príležitosť, zatiaľ čo 44% tvrdí, že by to urobili, keby mali možnosť.

Záujem o jazdu na autonómnom vozidle sa líši podľa mnohých demografických faktorov. Je vyššia u mužov ako u žien; u osôb mladších ako 50 rokov ako u osôb mladších ako 50 rokov; medzi tými, ktorí majú štvorročné vysokoškolské vzdelanie, ako medzi tými, ktorí majú nižšie vzdelanie; a medzi obyvateľmi miest ako medzi obyvateľmi na predmestiach alebo na vidieku. Vysoko to tiež koreluje s celkovou známosťou a vedomím Američanov o vozidlách bez vodiča v širšom zmysle. Spomedzi tých, ktorí veľa počuli o vývoji vozidiel bez vodiča, by v prípade, že by dostali príležitosť, jazdilo takmer šesť z desiatich (57%) v jednom. Tento podiel klesá na 38% medzi tými, ktorí o tejto problematike niečo počuli, a iba na 23% medzi relatívne malou skupinou Američanov, ktorí predtým o vozidlách bez vodiča nič nepočuli.

Keď boli respondenti požiadaní, aby svojimi slovami opísali, prečo by nemali záujem o jazdu na autonómnom vozidle, respondenti v drvivej väčšine navrhli dva hlavné a často sa prekrývajúce pojmy. Asi 42% z tých, ktorí by nechceli jazdiť na autonómnom vozidle, vyjadruje všeobecný nedostatok dôvery v túto technológiu alebo neochotu postúpiť kontrolu nad strojom v situácii potenciálneho života alebo smrti, zatiaľ čo ďalších 30% konkrétne uvádza bezpečnosť obavy jedného alebo druhého typu.

Mnoho z týchto respondentov vyjadruje pochybnosti, že by stroje niekedy dokázali zvládnuť nepredvídateľnosť, ktorá je vlastná vedeniu vozidla; starosti s postúpením svojej agentúry procesu, ktorému úplne nerozumejú; alebo sa na ľudí jednoducho pozerajte ako na mimoriadne pripravených na zvládnutie neočakávaných situácií na ceste:

„Chcem mať kontrolu a nenechať stroj, aby si vybral, čo je pre mňa najlepšie.“
- 25-ročná žena

„Nerád by som bol spolujazdcom v šoférujúcom aute.“
- 43-ročný muž

„Čo ak vozidlo nefunguje správne? Takže všetci hádam len havarujeme a zomrieme?
- 32-ročná žena

„Verím, že úsudky sa skôr spoliehajú na ľudské sympatie a cit, ako na výpočty, ktoré by stroj urobil. Zabočíte do protismernej premávky, aby ste nezrazili starého chlapa na priechode pre chodcov?
- 64-ročná žena

„Testoval som Teslu. Keď som pustil volant a dal kontrolu ‚stroju‘, skoro som si cikal do nohavíc!
- 55-ročný muž

Tieto obavy o bezpečnosť a nedostatok kontroly sú zďaleka najvýznamnejšou motiváciou, ktorú ponúkajú Američania, ktorí by nechceli jazdiť vo vozidle bez vodiča. 9% však tvrdí, že by nechceli jazdiť na jednom z týchto vozidiel len preto, že ich teší fyzický akt riadenia. 3% navyše uvádzajú, že by ich mohli v budúcnosti vyskúšať, ale jednoducho si myslia, že technológia ešte nie je dostatočne vyvinutá, zatiaľ čo 2% vyjadrujú konkrétne obavy, že by tieto vozidlá mohli byť napadnuté hackermi.

Medzitým tí Američania, ktorí by chceli jazdiť vo vozidle bez vodiča, ak by mali možnosť, vyvolali niekoľko rôznych faktorov, ktoré vedú ich motiváciu. Najväčší podiel - predstavuje 37% z tejto skupiny - vyjadruje lásku k technológiám a / alebo túžbu vyskúšať vzrušujúci a nový zážitok:

„Len pre samotné potešenie z pocitu, že som v budúcnosti o krok ďalej ako The Jetsons“.
- 65-ročný muž

„Pretože ... prečo nie“!
- 30-ročná žena

„Hlavne zvedavosť, vidieť, ako riadi a interpretuje situácie inak ako človek“.
- 24-ročná žena

„Len pre skúsenosť ... ako môj starý otec, ktorý zaplatil 1 dolár (za deň) za svoju prvú jazdu v kočiari bez koňa na začiatku 20. storočia“.
- 84-ročný muž

Ďalších 17% z tejto skupiny by chcelo jazdiť na aute bez vodiča, pretože má pocit, že tieto vozidlá budú bezpečnejšie ako vozidlá riadené ľuďmi. Na rozdiel od obáv o bezpečnosť tých, ktorí sú voči autonómnym vozidlám skeptickejší, sa títo respondenti aktívne tešia na svet, v ktorom stroje prevzali kognitívne obmedzené - a často rozptýlené alebo narušené - ľudské bytosti:

„Pretože autonómne vozidlo, ak je správne naprogramované, nemá ego. Necíti zúrivosť ani netrpezlivosť na ceste “.
- 62-ročný muž

„Opití vodiči. Chcem, aby moje deti boli v bezpečí a príliš veľa ľudí v USA si sadlo za volant, keď prekročili limit, alebo aby boli príliš unavení a rozptýlení telefónmi.
- 47-ročná žena

„Žijem na Floride a dopravné značenie sa tu javí ako„ návrh “pre väčšinu vodičov. Mnoho vodičov je na ceste násilníkmi ... je to hrozné. Možno mať vozidlá vyrobené podľa právnych predpisov eliminujú tento trend používania vášho osobného alebo nákladného vozidla ako smrtiacej zbrane “!
- 65-ročná žena

„Myslím, že to bude bezpečnejšie. Prijímame veľké množstvo dopravných úmrtí, pretože k nim dôjde vo veľmi malom počte. Veľmi odlišné od toho, ako vidíme havárie leteckých spoločností so stovkami mŕtvych pri jednom incidente. Automatizovaná jazda bude bezpečnejšia a rýchlejšia “.
- 52-ročný muž

„Vylúčte faktor„ ľudskej chyby “a frekvencia nehôd sa zníži.“
- 54-ročný muž

Porovnateľné podiely tejto skupiny tvrdia, že by chceli jazdiť vo vozidle bez vodiča, pretože by boli schopní spať alebo byť produktívni, keď sú v automobile (15%), alebo pretože by to bolo všeobecne menej stresujúce ako pri riadení vozidla (13% ). A malý počet spomína faktory, ako je väčšia nezávislosť pre ľudí, ktorí majú ťažkosti s riadením na vlastnú päsť (4%), väčšie pohodlie (4%) alebo skutočnosť, že autonómne vozidlá by boli obzvlášť atraktívne na dlhých cestách (2%).

Mnoho Američanov by sa osobne cítilo nebezpečne zdieľať cestu s autonómnym vozidlom; nezhodujú sa v tom, či by tieto vozidlá v konečnom dôsledku zvýšili alebo znížili počet nehôd, ale vyjadrujú silnú podporu rôznym praktickým obmedzeniam ich používania

Pokiaľ ide o vnímanú bezpečnosť vozidiel bez vodiča, postoje verejnosti sa štiepia inými spôsobmi. Napríklad množstvo osôb (39%) predpokladá, že počet osôb zabitých alebo zranených pri dopravných nehodách sa zníži, ak dôjde k rozšíreniu vozidiel bez vodiča. Ale 30% verejnosti očakáva, že smrteľné dopravné obete skutočne budúzvýšiťak sa vozidlá bez vodiča stanú bežnejšími - a ďalších 31% očakáva, že sa nezvýšia ani neznížia.

Američania navyše vyjadrujú obavy aj o vlastnú osobnú bezpečnosť, ak by sa o cestu delili s autonómnymi vozidlami - najmä s autonómnymi nákladnými vozidlami. Celkovo by sa 65% Američanov cítilo nebezpečne zdieľať cestu s autonómnym nákladným autom, pričom 32% z nich by naznačovalo, že by sa vôbec necítili bezpečne. Väčšia časť verejnosti by sa pohodlne delila o cestu s osobným vozidlom bez vodiča. Ale aj napriek tomu by sa takmer každý piaty Američan (17%) necítil vôbec bezpečne, keby sa ocitol v tejto situácii.

Spolu s týmito všeobecnými obavami verejnosť veľmi podporuje niekoľko pravidiel a obmedzení týkajúcich sa používania vozidiel bez vodiča. Najvýznamnejšie je, že 87% Američanov uprednostňuje (pričom 53% dôrazne uprednostňuje) požiadavku, aby všetky vozidlá bez vodiča mali na sedadle vodiča človeka, ktorý môže v prípade núdze prevziať kontrolu. Podobný podiel Američanov (83%) uprednostňuje, aby sa vozidlá bez vodičov pohybovali v vyhradených jazdných pruhoch, pričom 47% to výrazne podporuje. O niečo menší podiel - hoci stále predstavuje podstatnú väčšinu so 69% - podporuje obmedzenie cestovania autonómnych vozidiel v blízkosti určitých oblastí, napríklad škôl. Aj keď existujú malé rozdiely v podpore týchto politík, väčšina z nich je uprednostňovaná väčšinou Američanov v širokom spektre demografických skupín.

Verejnosť predpokladá kombináciu pozitívnych a negatívnych dopadov v prípade rozšírenia vozidiel bez vodiča

Američania očakávajú, že určité výsledky budú pravdepodobnejšie ako iné v prípade, že dôjde k rozšíreniu vozidiel bez vodiča. Čo sa týka pozitívnych dopadov, 75% Američanov predpokladá, že rozsiahle používanie autonómnych vozidiel pomôže starším a zdravotne postihnutým ľuďom žiť nezávislejším životom ako dnes. Iba 28% dospelých v USA však predpokladá, že vozidlá bez vodiča povedú k zníženiu úrovne premávky vo veľkých mestách.

Pokiaľ ide o negatívne výsledky, zhruba osem z desiatich Američanov (81%) očakáva, že tento vývoj spôsobí, že mnoho ľudí, ktorí sa v súčasnosti živia, stratí prácu. Tento názor zastáva podstatná väčšina Američanov v širokom spektre demografických a postojových charakteristík - muži a ženy, mladí i starí, tí s vyššou i nižšou úrovňou vzdelania, aj tí s rôznou úrovňou povedomia o tejto problematike všeobecne .

Verejnosť tiež ponúka trochu protichodné očakávania týkajúce sa povahy vlastníctva automobilu vo svete vozidiel bez vodiča. Sedem z desiatich Američanov očakáva, že ak sa tieto vozidlá rozšíria, väčšina ľudí sa nikdy nenaučí, ako jazdiť samostatne. Menej ako polovica (43%) súčasne očakáva, že vlastníctvo automobilu bude pre ľudí menej dôležité ako dnes.

Milovníci vozidiel bez vodičov majú dramaticky odlišné názory od tých, ktorí váhajú s ich používaním sami

Medzi početnými otázkami v prieskume na túto tému vynikajú Američania, ktorí by sami chceli jazdiť vo vozidle bez vodiča, značnými rozdielmi od tých, ktorí by to nechceli robiť. Vyjadrujú väčšiu mieru nadšenia a menšie obavy z konečného dopadu tejto technológie a s väčšou pravdepodobnosťou povedia, že by sa cítili v bezpečí pri zdieľaní cesty s autonómnymi aj nákladnými vozidlami. Očakávajú tiež širšiu škálu výhod z vývoja autonómnych vozidiel - ako je znížená premávka, menej ľudí zranených alebo zabitých pri dopravných nehodách a zvýšená nezávislosť starších alebo zdravotne postihnutých osôb. Zároveň súmenejpravdepodobne výrazne uprednostnia rôzne pravidlá alebo politiky, ktoré obmedzujú každodenné používanie vozidiel bez vodiča v porovnaní s tými, ktorí by sami nechceli jazdiť vo vozidle bez vodiča.

Facebook   twitter